Реле промежуточное ТРПУ-1-412

 заказать

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Реле промежуточные серии ТРПУ-1 предназначены для применения в электрических цепях постоянного тока напряжением до 110 В схем управления тепловозов. Реле изготовляются для нужд народного хозяйства и экспортных поставок в страны с умеренным и тропическим климатом.

Структура условного обозначения ТРПУ-1-41ХХ3:

ТРПУ  -вид реле (тяговое промежуточное, унифицированное);

1        - номер серии;

4        - исполнение по виду и способу присоединения внешних проводников (установка на шпильках без дополнительных монтажных элементов; заднее присоединение внешних  проводников пайкой);

1        - исполнение по роду тока цепи управления (реле постоянного тока);

Х       - исполнение по количеству и роду контактов (2 -6 замыкающих и 2 размыкающих; 3 -4 замыкающих и 4 размыкающих);

Х3     - климатическое исполнение (УХЛ, Т) и категория размещения по ГОСТ 15150-69.

Условия эксплуатации

Высота над уровнем моря до 2000 м.

Температура окружающего воздуха от минус 60 до 60 С(для тропического исполнения от минус 10 до 60 С).

Относительная влажность окружающего воздуха не более 98% при температуре 25 С (для тропического исполнения - не более 98% при температуре 35 С) без выпадания росы.

Окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая агрессивных газов и паров, а также пыли в концентрациях,ухудшающих параметры реле в недопустимых пределах.

Место установки защищено от попадания на реле воды, масла и т.п..

Отсутствие непосредственного воздействия солнечной радиации.

Вибрация до 100 Гц при ускорении 1 g.

Одиночные удары в горизонтальном направлении до 3 g (М25 по ГОСТ17516.1-90).

Рабочее положение в пространстве - на вертикальной плоскости, допустимое отклонение от вертикали 15 в любую сторону.

Степень защиты реле IР30 по ГОСТ 14255-69.

Реле для нужд народного хозяйства соответствует ТУ16-523.450-83, в экспортном исполнении -ТУ16-523.450-83, РД 16 01.007-88.

Требования безопасности должны соответствовать ГОСТ 12.2.007.6-75. По способу защиты человека от поражения электрическим током реле относятся к классу 0 по ГОСТ 12.2.007.0-75.

Нормативно-технический документ (ТУ)

ТУ 16-523.450-83;ТУ 16-523.450-83;РД 16 01.007-88

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Минимальный коммутируемый ток при напряжении 24 В - 0,025 А.

Механическая износостойкость реле неменее 16 млн циклов срабатываний.

Коммутационная износостойкость контактов реле при нагрузках, указанных в табл. 4, должна соответствовать 2,5 млн циклов включений-отключений.Реле надежно срабатывают при колебаниях напряжения цепи управления в пределах 0,7-1,1 номинального.

Напряжение возврата реле находится в пределах 0,005-0,33 номинального.

Потребляемая мощность катушек реле в холодном состоянии при номинальном напряжении и температуре окружающего воздуха (20+/-5) С должна быть не более 6 Вт.

Реле в холодном состоянии при номинальном напряжении на катушке и температуре окружающего воздуха (25+/-10) С должны иметь собственное время включения не более 0,06 с и собственное время отключения не более 0,03 с.

Реле допускают работу в прерывисто-продолжительном и повторно-кратковременном режимах с продолжительностью включения(ПВ)60%.

Гарантийный срок -1 год со дня пуска реле в эксплуатацию, однако не более 2 лет с момента проследования через государственную границу для поставки на экспорт.

Масса реле 0,45 кг

КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Основными узлами реле являются электромагнит клапанного типа и контактная система. Контактная система и электромагнит закреплены на пластмассовом основании и закрыты кожухом.Выступающие концы шпилек служат для крепления реле на панели. К выводам контактов и катушек припаиваются гибкие монтажные провода, к каждому выводу не более двух общим сечением не более 1,5 мм2.Реле устанавливаются на металлические или изоляционные панелии рейки и эксплуатируются в закрытых комплектных устройствах тепловозов (в высоковольтных камерах).При разработке схем и монтаже необходимо обеспечиватьтакое присоединение нагрузок, чтобы в каждом вертикальном ряду два средних контактных вывода имели одинаковый потенциал. Более мощные коммутируемые нагрузки следует располагать в середине, а менее -по крайним контактам, это уменьшит затемнение кожуха продуктами горения дуги. При коммутациимощных высокоиндуктивных нагрузок следует применять последовательное соединение контактов. С целью обеспечения надежной коммутации слаботочных нагрузок при весьма малых напряжениях необходимо применять параллельное соединение контактов.